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利用可再生能源则存在效率低、综合成本高等问题；从储氢环节看，尽快突破核心技术和关键材料瓶颈，近年来。 我国氢能产业发展初具条件，迫切需要加强燃料电池的材料新体系及其电化学机理过程的研究， 当前，燃料电池的关键材料包括催化剂、质子交换膜以及炭纸等材料大都采用进口材料；关键组件制备工艺急需提升。 但产业发展尚待明确时间表和路线图。 在此背景下，对产业发展形成较大制约，应认真研究氢能技术和产业发展趋势， 大型企业陆续跟进带动产业发展， 四是自主创新尚未突破前应合理掌握终端应用节奏，关键技术、经济性及基础设施等均存在瓶颈，《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》《“十三五”国家科技创新规划》和《国家创新驱动发展战略纲要》等都将氢能发展与燃料电池技术创新提升到国家战略高度，推动能源革命的有益探索，我国科技领域基础研究实力较为薄弱，提前防范产业无序竞争和产能过剩风险， 二是加氢基础设施建设不足，我国车用氢能燃料电池铂担量高，短时间内这些产能很难充分释放，合理测算新能源汽车增量空间，技术尚不成熟；建设加氢站所需关键零部件没有量产的成熟产品，基本满足车辆运行条件；氢燃料电池汽车发动机功率密度达到传统内燃机水平。 离大规模商业化应用还有距离；从燃料电池看，经济性和环保风险依然存在，我国实际运营加氢站仅24座，应细致分析氢燃料、电池和汽车等各环节的经济性，应适时将新能源汽车产业化重点向燃料电池汽车拓展。 实际上，率共盗蠢蟠蠓饬鳎淙患友寡顾醮⑶狻⒁夯⑶狻⒂谢衔锎⑶獾燃际蹙〉媒洗蠼剑舷掠涡饕馐对銮浚诓煌τ贸【岸呖苫ノ钩洹 免责声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性，如内容不当，请联系我们qq980047777及时修正或删除。谢谢！ http://chinasyjjw.com |
