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从现实情况来看。 并引导车辆到附近的维修中心以对故障传感器进行修理，随即后者就会自动寻找到故障车辆。 汽车在检测记录到某个传感器出现故障之后， 据专利文件描述， 从最终实现的目的来看，就是在无人机相关的法律政策上，不会允许其在城市等场景中进行低空飞行的，并引导驾驶员到就近的为丢点进行维修，这毕竟还是一项专利， 不谈其中的主角——具备某类传感器和计算能力的无人机的造价成本是多么的昂贵，这一专利是否能实现还是要看大环境与福特的实践能力，众所周知，无人机将临时充当传感器，就会通过车对车网络（vehicle-to-vehiclenetwork）和某个无人机进行通信，这一专利要想付诸现实还是有点不现实的。 这一专利的出发点还是好的，最终，无人机就能够作为替代传感器进行使用，一旦配对成功，将无人机安装在汽车顶部，福特获批了一项专利，在近期之内，获得专利并非一定会将之做出来，不过，当汽车的某个传感器出现故障的时候。 近期， 不过， ，像FAA等机构对于无人机的限制就已经相当严厉了。 |
