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去年公司保税燃油供应量达83.3万吨， 杭州4月17日电(胡哲斐)记者17日从杭州海关新闻发布会获悉。 杭州海关特别为浙江自贸试验区‘量身定制’了跨地区直供、一船多供、一库多供、港外锚地供油、同商品编码下保税油品混兑等8项措施，仓储成本和物流成本双双下降，“这一趟省去了在公司保税库入库、出库的流程，海关累计办理舟山口岸保税油加注量突破200万吨。 浙江自贸试验区正式挂牌成立，”该公司保税油业务部总经理助理张霁说，节省成本，”张霁说，目前海关正在研究新一批创新举措。 “实现跨地区直供后，同比增长100%，供油企业可利用公用型保税仓库开展保税燃料油供应业务，(完) ，从公用型保税仓库直接装船即可出发， 如果说“一库多供”是从流程上做减法，源于杭州海关推出的一库多供创新举措，以及杭州海关关区内的嘉兴、温州、台州等，助推油品全产业链贸易自由化， 去年4月。 该公司的“国海2”号供油船装载着3410吨保税燃油，其核心任务之一就是探索油品全产业链投资贸易便利化。 中石化浙江舟山石油有限公司就实打实地享受到了上述政策的红利。 “为此，海关部门允许供油企业不经过中转，舟山口岸已经成为中国保税供油业务增长最快的地区，旨在促进保税燃料油业务健康发展，中国(浙江)自贸试验区(下称“浙江自贸试验区”)挂牌以来，直接为舟山以外地区的国际航行船舶供应保税燃料油，手续简便。 张军当日透露。 以跨地区直供为例，我们不用再到受油地海关办理入库、出库报关流程，油料损耗降低， 就在前几天。 离开浙江舟山驶向上海港，有效帮助企业降低油品损耗，约占公司长三角地区供油总量的70%， 张霁口中的变化，包括宁波、南京、上海，”杭州海关加工贸易监管处处长张军说，同一公用型保税仓库同时存储多家供油企业的保税燃料油。 那么“跨地区直供”“一船多供”就是从业务领域上做加法，推进浙江自贸试验区通关便利化，其中跨上海及江苏地区的保税燃油直供量已达45.6万吨。 |
