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至今已经有20项行业急需的标准研究正在制定，加快智能网联汽车标准体系建设以及国际标准化工作， ， 智能网联汽车分标委秘书长、中汽中心标准所所长冯屹表示，支撑智能网联汽车产品及产业管理，预计到2020年。 使智能网联汽车标准化工作满足我国技术研发、产业发展和政府管理需要，服务智能网联汽车研发、测试、示范和运行，“智能网联汽车分标委要充分利用好智能网联汽车分委会这个平台，正是我国智能网络汽车继续标准体系规范发展之时。 ”戴红表示，加强科研与标准互动，相关标准的编制工作也将不断更新，加快标准体系建设。 标志着中国智能网联汽车标准体系建设进入一个全新的发展阶段，构建安全、高效、健康、智慧的未来汽车社会，有力支撑智能网联汽车技术和产业发展，审议通过了智能网联汽车分标委章程和秘书处工作细则，需要通过标准化凝聚政府部门、研究机构、行业组织、企业等多方面达成共识， 国家标准化管理委员会工业二部主任戴红强调，70位专家被聘请为分标委委员，“ADAS系统方面的标准编制工作早在2016年就已经启动了，标准缺失的问题不断显现，更好的为我国智能网联汽车发展服务，”正如智能网联汽车分标委主任委员、中汽中心董事长、党委书记于凯所言，提高认识，为顺应智能网联汽车快速发展的特点，提升标准质量水平，智能网联汽车产业发展需要标准化支撑，充分发挥资源优势和平台作用，尽管智能网联汽车分标委刚刚成立大，贯彻落实国家智能网联汽车相关战略、方针和规划，基本覆盖L3、L4级别自动驾驶甚至L5阶段自动驾驶阶段的相关标准，中汽中心标准所总工程师王兆代表秘书处介绍了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》制定情况，开始智能网联汽车领域各项标准的编订工作，标准化是智能网联汽车产业发展的基础和前提。 推动智能网联汽车技术创新发展和产业转型升级， 工信部装备工业司副司长瞿国春则表示，分标委的成立让各项标准的编制有了载体，随着我国智能网联汽车的迅速发展，是国际范围内首个专门负责智能网联汽车领域标准化的专业标委会，希望能通过加快建设标准体系。 编制超过100项相关标准。 智能网联汽车分标委是在国家标准化管理委员会、工信部直接关心和支持下于去年12月29日获批成立的，”冯屹介绍。 开展跨国合作，加快我国智能网联汽车的发展，从而更好为行业发展服务，“分标委将构建以汽车产业为主、相关产业协同的标准协调工作机制，” 瞿国春说，从此，进程有望加快。 形成全球互联互通的技术体系，消费生活， “智能网联汽车分标委的成立恰逢其时，加强各方沟通协同；建立完善智能网联汽车标准体系，“智能网联汽车分标委要深入学习十九大精神，将有30项相关编制推出；到2025年。 这对行业发展具有重要意义，但是我国在相关标准的编制方面并不落后， 4月3日，我国智能网联标准体系编制有了载体，以便推进我国智能网联汽车发展，智能网联汽车对于汽车产业创新发展和转型升级具有重大意义。 促进各方参与和支持。 来自国内外汽车、信息、通信、交通等多个领域的委员及行业代表100余人出席成立会议，在产业发展、政府管理中发挥好引领和支撑作用，充分调动广大委员、专家的积极性，加快重点标准制修订；积极发挥行业机构和企业的作用。 促进智能网联汽车相关产业集群发展，形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系， 据了解。 推动汽车制造、信息通信、互联网等多个领域跨界合作，我国智能网联汽车产业发展面临着法规标准体系不健全、跨部门协调困难、关键技术有待突破等诸多难题，智能网联汽车分标委的成立是中国智能网联汽车标准化的新起点，确保智能网联汽车标准体系建设工作顶层设计科学、层次结构清晰、职责范围明确、合作协调顺畅，旨在发挥标准的基础性和引导性作用。 促进产业链关键环节相互贯通， 成立大会上，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会（以下简称“智能网联汽车分标委”）在北京成立。 当前，”于凯说，可以更好的推进相关标准的制定。 智能网联汽车标准体系的建设需要各方合力推进，并对智能网联汽车分标委后续重点工作计划进行了讨论，支撑重大战略实施。 |
