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3月31日，由中铁四局承建的世界最大跨度单塔单跨钢桁梁回转缆悬索桥——黄河三峡大桥桩基全部完工，项目建设取得关键性进展，为后续大桥全面转入承台、墩柱和主塔施工打下坚实基础。
黄河三峡大桥为济新高速公路的重点控制工程，也是黄河上首座单塔单跨钢桁梁悬索桥。桥型结构为国内首创，建造技术难度大;跨越黄河小浪底库区，峡谷陡峻，无现成道路通行;穿越地质公园，环境保护难度大，环保要求高;受开工晚、便道打通、汛期泄洪等因素制约，工期紧、任务重。为确保桩基施工安全和效率，项目在细化施工技术交底，落实具体人员分工、明确把控各类施工风险点的基础上，通过提前配备物资设备、有效落实施工计划、合理调配协作队伍，认真开展安全生产大检查，强化日常安全管理，并按照四级公路标准修建了施工便道，确保安全生产。
主塔桩基采用“人工挖孔桩水磨钻施工”，钢筋笼在钢筋加工场集中加工成型，汽车运输，吊车下笼，导管法灌注混凝土。从2022年11月25日首桩开工，桩基共设计18根，左幅桩基设计长度15米，直径3米，单根桩基计划浇筑混凝土106方，左幅桩基计划总方量954方，右幅桩基设计长度30米，上部12米直径3.2米，下部18米直径3米，单根桩基计划浇筑混凝土223方，右幅桩基计划总方量2007方。
济新高速公路是河南省高速公路网的重要组成部分，通车后，将极大缩短新安至济源的通行时间，实现周边县镇互联互通，促进周边地区交通经济往来，改善投资环境，为沿线人民群众增收致富打通一条快速通道，对推进两岸旅游发展、经济建设起到重要作用。(王颍 王晓一 )
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