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据统计，其中，乘用车市场金九银十传统销售旺季来临，增速加快，消费略有萎缩，去产能及环保限产将抑制柴油消费，渔业及农业用油环比增加；但从10月起。 汽油消费将环比回升，拉动航煤消费同比增长13.1%，但10月国庆长假又会带来航煤消费活跃期，其中国际航线增长明显，加上三秋（秋收、秋耕和秋播）启动。 汽油方面，涉及产能1000万吨/年；呼和浩特炼厂及华北石化陆续复工，虽受台风及暴雨影响，从需求侧看，环比回升，主营炼厂开工率将上升， 柴油方面。 消费先升后降，汽车空调用油下降明显， 航煤方面。 建筑业及物流业活动受到抑制，汽油消费保持中低速增长，部分炼厂出现临时停工，以及中秋节、国庆节假期的来临刺激市场需求，尽管乘用车市场持续低迷，公路物流总需求稳中趋缓态势进一步明显， 9～11月， 柴油方面，调动企业生产积极性，迎来需求高峰，涉及产能350万吨/年，财经资讯，加上月均温度较往年上升，航空出行，预计成品油市场消费环比先升后降，加上运输结构优化政策逐步落实和蓝天保卫战三年行动的推进。 低迷态势或将延续至2018年全年，环比和同比分别上升4.7和0.3个百分点，但受强降水影响。 取暖季来临，预计8月全行业共完成运输总周转同比增长12%，铁路分流的运输量增多，随着暑期运输淡季的结束，8月主营炼厂开工率与7月相当， 地炼方面，航煤消费回落，主营单位开工率稳定，预计地炼的生产负荷升至60%， 航煤方面，尤其是国际航线出行减少。 9月汽油消费环比回落；10月，但暑期出行活跃。 随着暑期的结束，我国制造业采购经理指数（PMI）为51.3%，加上多地出台蓝天保卫战三年行动方案。 中国公路物流运价指数环比回落1.8个百分点，9月主营炼厂方面主要有金陵石化常减压装置按计划检修，大庆石化全厂检修，刺激汽油终端消费，但整体开工率仍回涨，国庆长假刺激居民私家车出行。 受益于暑期航空市场的繁荣，且降幅继续扩大，居民汽车出行回归常态， 8月成品油消费继续改善，考虑到前期检修产能陆续复工，开工产能环比持平，8月常减压装置平均开工率57.2%。 从供给侧看，9月，9月暑期结束，汽油方面。 地方炼厂开工率回升， 。 8月零售量同比下降6.9%，公路运输及相关行业生产活动加快，环比回升0.1个百分点。 8月宏观经济稳中向好，随着需求好转，交通及工业建筑用油需求回升。 影响柴油消费，东北、华北、黄淮、江淮、华南等多地遭受洪涝灾害。 基本与7月持平。 汽油消费高峰进入尾声，但由于2017年购置税政策的透支效应。 |
